ข่าวบริษัท เกี่ยวกับ คู่มือการบํารุงรักษา: 5 แนวทางสําคัญในการขยายอายุการใช้งานของเครื่องชาร์จทอร์โบ
ทอร์โบชาร์เจอร์เป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่ทํางานภายใต้สภาพที่รุนแรงที่สุดในระบบเครื่องยนต์ที่ทันสมัยขณะที่หมุนของมันมักจะหมุนในความเร็วที่เกิน 1001,000 รอบต่อนาที
ภายใต้สภาพการทํางานที่รุนแรงเช่นนี้ เครื่องชาร์จทอร์โบไม่ใช่ส่วนประกอบที่ "ไม่ต้องบํารุงรักษา"
ความจริงแล้ว การล้มเหลวของเครื่องชาร์จอุ่นส่วนใหญ่ ไม่ได้เกิดจากความบกพร่องของสินค้า แต่มาจากการปรับน้ํามันไม่เพียงพอ การกินวัตถุต่างชาติ หรือการจัดการอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้องช่วยคุณลดค่าซ่อม และรักษาผลงานของรถยนต์ให้ดีที่สุด, เราได้รวบรวมคําแนะนําด้านการบํารุงรักษาเชิงปฏิบัติการ 5 ข้อต่อไปนี้ โดยใช้หลักวิศวกรรม
1การหล่อลื่นคือเส้นชีวิต: "หลักการสามประการ" ของการจัดการน้ํามัน
ชาฟต์หลักของเครื่องชาร์จทอร์โบโดยทั่วไปใช้บันทึกการออกแบบล่างล่างที่พึ่งพากับแผ่นน้ํามันบางมาก เพื่อแยกแกนหมุนความเร็วสูงจากล่างล่าง เมื่อแผ่นน้ํามันนี้แตกหรือติดเชื้อการสวมใส่ที่ไม่สามารถแก้ไขได้ระหว่างเบอร์และแกนสามารถเกิดขึ้นภายในวินาที.
ใช้น้ํามันสังเคราะห์เต็มอย่างเคร่งครัด
เปรียบเทียบกับน้ํามันแร่ น้ํามันสังเคราะห์เต็มมีความทนทานต่อการออกซิเดนที่แข็งแกร่งกว่าในอุณหภูมิสูงและไม่ค่อยคล้ายกับการค๊อกใช้น้ํามันที่มีความแน่นตามระดับที่กําหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ (OEM).
ลดระยะเปลี่ยนน้ํามัน:
หากรถของคุณถูกขับรถบ่อย ๆ ในจราจรที่หยุดและไป, ภายใต้ภาระหนัก, หรือในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง, แนะนําให้สั้นระยะระหว่างการบํารุงรักษาอย่างเหมาะสม.ส่วนละอองคาร์บอนในน้ํามันสกปรก ทําเหมือนกระดาษทราย, เร็วชําระลงแกนหลักความแม่นยํา.
การผสมน้ํามันก่อน (สําหรับช่วงเวลาที่ยาวนานของความไม่ทํางาน):
หากรถถูกจอดไว้และไม่ได้เริ่มทํางานนานกว่า 1 เดือน แนะนําให้เปิดเครื่องยนต์เป็นเวลาไม่กี่วินาที (โดยปิดระบบจุดไฟ) ก่อนการเริ่มทํางานปกตินี้สร้างความดันน้ํามันเพื่อหลีกเลี่ยงการขัดแห้งเมื่อการจุดไฟ.
2การบริหารอุณหภูมิ: หลีกเลี่ยง "การทํางานในเครื่องยนต์ที่เย็นและปิดทันทีหลังจากทํางานที่ร้อน"
การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน เป็นอันตรายที่ซ่อนอยู่สําหรับเครื่องชาร์จ
เติมความร้อนหลังจากเริ่มต้น:หลังจากเริ่มต้นเครื่องยนต์ ให้มันทํางานเฉยๆ 30-60 วินาที (ในฤดูหนาวนานกว่า) น้ํามันต้องใช้เวลาในการสูบจากกระถางน้ํามันไปยังเครื่องชาร์จการหมุนยนต์แรงก่อนความดันน้ํามันและอุณหภูมิบรรลุสภาพการทํางาน ทําให้หมุนหมุนหมุนในความเร็วสูงกับการหล่อลื่นไม่เพียงพอ.
เงียบก่อนปิด (สําคัญ)อย่าปิดเครื่องยนต์ทันทีหลังจากขับรถเร็วสูงนาน หรือขึ้นเขา
หลักการ:ทอร์บอินถ้าเครื่องยนต์ถูกปิดทันทีในจุดนี้ ปั๊มน้ํามันหยุดทํางานน้ํามันที่ติดอยู่ในทอร์โบไม่สามารถแพร่กระจายเพื่อ dissipate ความร้อนและได้รับ "เตาแห้ง," สร้างฝากคอก (Oil Coking) ฝากคอกเหล่านี้สามารถปิดช่องทางน้ํามัน, อาจทําให้ทอร์โบติดต่อกับการเริ่มต้นต่อไป
แนะนํา:ลดความเร็วและขับรถอย่างอ่อนแอในช่วง 3 นาทีสุดท้ายก่อนจุดหมายของคุณ หรือปล่อยให้เครื่องทํางานเฉย 2-3 นาทีหลังจากจอดรถเพื่อให้การไหลเวียนน้ํามันสามารถนําความร้อนที่เหลือไป
3ระบบการหายใจ: ป้องกันการกินวัตถุต่างชาติ
ล้อคอมเพรสเซอร์ของทอร์โบชาร์เจอร์หมุนด้วยความเร็วที่สูงมาก
4.อย่า ลืม ระบบ ระบาย อากาศ ภาย ใน กล่อง
นี่คือประเด็นที่มักถูกมองข้าม แต่เป็นประเด็นสําคัญ
อาการและการแก้ไข:หากคุณสังเกตควันสีฟ้าจากอากาศออก แต่หมุนทอร์โบไม่แสดงให้เห็นการเล่นที่เกินขีดจํากัด ให้ความสําคัญในการตรวจสอบและทําความสะอาด / เปลี่ยนคลื่น PCV แทนที่จะรีบเปลี่ยนเครื่องชาร์จทอร์โบ
5.ฟัง และ สังเกต: สัญญาณ เตือน ก่อน
ทูร์โบชาร์เจอร์ ปกติ จะ มี สัญญาณ เตือน ก่อน ที่ จะ พัง เสมอ
ความแรงลดลง/ความช้าเพิ่มขึ้น:นี่อาจเป็นเพราะการรั่วไหลของอากาศที่เข้า (รั่วไหลของกระตุ้น) หรือตัวขับขี่ประตูเสียที่ติด
สรุป
เครื่องชาร์จทอร์โบเป็น เป็นชิ้นงานชิ้นของวิศวกรรมความแม่นยํา ส่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพโดย พัฒนา นิสัย การ ขับ รถ ที่ ดี (โดย เฉพาะ การ นั่ง เงียบ เพื่อ อุ่น ลง จาก การ ขับ รถ ที่ แรง) และ การ ปฏิบัติ ตาม ระเบียบ การ บํารุง น้ํามัน อย่าง สะดวกคุณสามารถทําให้เครื่องปรับอัตราการเร่งของคุณ ใช้งานได้นานเท่าเครื่องยนต์เอง
