ข้อควรระวังในการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์
เนื่องจากลักษณะการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย ซึ่งทำงานภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูงและความเร็วสูง เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานเป็นปกติ ควรปฏิบัติตามข้อควรระวังต่อไปนี้ในระหว่างการใช้งาน
1. สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ติดตั้งใหม่หรือเพิ่งซ่อมแซม ก่อนใช้งาน ควรหมุนโรเตอร์ด้วยมือเพื่อตรวจสอบว่ามีการติดขัดหรือมีเสียงผิดปกติหรือไม่ หากมีเสียงดังเกิดขึ้นระหว่างการทำงาน ควรหยุดเครื่องทันที หากเทอร์โบชาร์จเจอร์มีการสั่นสะเทือน อาจเกิดจากการเสียหายของใบพัดคอมเพรสเซอร์อากาศ ตลับลูกปืน หรือใบพัดกังหัน และควรได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
2. จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องอากาศเข้าของคอมเพรสเซอร์สะอาด และเพิ่มการทำความสะอาดตัวกรองอากาศ ห้ามมิให้มีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปในคอมเพรสเซอร์และกังหัน ป้องกันฝุ่นสะสมบนใบพัด มิฉะนั้นประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์จะลดลง
3. จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสม น้ำมันหล่อลื่นต้องสะอาด แรงดันน้ำมันควรเป็นปกติ อุณหภูมิน้ำมันไม่ควรสูงหรือต่ำเกินไป ข้อต่อน้ำมันต้องปิดผนึกและไม่มีการหยดหรือรั่วไหล ควรหล่อลื่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ก่อนใช้งาน (โดยการเติมน้ำมันเครื่องในปริมาณที่แน่นอนผ่านท่อทางเข้าน้ำมันของเทอร์โบชาร์จเจอร์)
4. ควบคุมอุณหภูมิไอดีของกังหันอย่างเคร่งครัด ควรปรับระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลตามข้อกำหนด และห้ามเปลี่ยนแปลงปริมาณการจ่ายเชื้อเพลิงโดยพลการ
5. คุณควรฟังการทำงานของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์บ่อยๆ หากซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ทำงานอย่างถูกต้อง โรเตอร์ของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์สามารถหมุนต่อไปได้เป็นระยะเวลาหนึ่งแม้หลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลเพิ่งหยุดทำงาน
6. ควรติดตั้งท่อเชื่อมต่อทั้งหมดอย่างถูกต้อง ในระหว่างการถอดและตรวจสอบ ห้ามเปลี่ยนแปลงโดยพลการ และต้องมั่นใจว่าการซีลที่จุดเชื่อมต่อมีความน่าเชื่อถือ
7. เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ ก่อนที่จะปิดเครื่องยนต์ดีเซล ควรเดินเครื่องด้วยความเร็วรอบเดินเบาเป็นเวลา 3 ถึง 5 นาที เพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นกระจายความร้อน ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้วงแหวนซีลเสียหาย ตลับลูกปืนเสียหาย และตัวเรือนตลับลูกปืนเสียรูป
