ข่าวบริษัท เกี่ยวกับ กระบวนการวินิจฉัยเครื่องชาร์เจอร์ - การวินิจฉัยการรั่วไหลของน้ํามัน
การรั่วไหลของน้ํามันที่ปลายเครื่องบด (ตรวจสอบว่ามีรอยของน้ํามันที่ชัดเจนบนกระเป๋าเครื่องบดและช่องออกของเครื่องชาร์จ)
1.ตรวจสอบว่าท่อสูบของทูโบชาร์จอัดหรือบิด
ใช่: เปลี่ยนท่อสูบเพื่อกําจัดปรากฏการณ์การบด
2. ตรวจสอบว่าท่อสูบและท่อออกทั้งหมดไม่คล่องหรือแตก
ใช่: ยืดท่อและเปลี่ยนท่อที่เสียหาย
3ตรวจสอบว่ากรองอากาศมันสกปรกเกินไปหรือไม่
ใช่: ทําความสะอาดหรือเปลี่ยนธาตุกรอง
4. ตรวจสอบว่ามีคราบน้ํามันที่ตัดของท่อการสูบซับซ้อน turbocharger
ใช่: ตรวจสอบว่าปั๊มอากาศมีรั่ว
5. ตรวจสอบว่าล้อคอมเพรสเซอร์ได้รับความเสียหายจากสิ่งต่างหาก
ใช่: ทําความสะอาดและซ่อมระบบรับอากาศ และเปลี่ยนเครื่องชาร์จ
6. ตรวจสอบว่าหม้อทูโบชาร์จและความสะอาด radial ได้มีการขยาย (ไม่ว่าใบมีดจะยัดกับบ้าน, ฯลฯ)
ใช่: การกําจัดปัจจัยที่ทําให้ระยะว่างของเครื่องปรับอัตราการเร่งขัดขยายและเปลี่ยนเครื่องปรับอัตราการเร่งขัด
7. ตรวจสอบว่าท่อน้ํามันกลับของเครื่องปรับปรุงอัตราการแรงบิดหรือเสียหาย ส่งผลให้น้ํามันกลับ
ใช่: หากน้ํามันกลับบล็อคหรือบิดและบิดรูป ควรซ่อมหรือเปลี่ยน และท่อน้ํามันกลับควรเก็บตั้งลงลงเท่าที่จะเป็นไปได้
วิธีการวินิจฉัยความผิดพลาด:
หากคุณเปิดเครื่องยนต์เพื่อสังเกตว่ามีการรั่วไหลของน้ํามันหลังจากการถอดท่อเชื่อมระหว่างช่องออกของตู้คอมเพรสเซอร์และช่องเข้าเครื่องยนต์จะมีน้ํามันตกจากช่องออกของคอมเพรสเซอร์มันไม่ได้เกิดจากการล้มเหลวของทอร์โบชาร์จ แต่เพราะวิธีการวินิจฉัยนี้จะทําให้ความดันภายในของปลายคอมเพรสเซอร์ไม่สามารถสร้างขึ้นปกติและน้ํามันปรับน้ํามันจะไหลไปยังเครื่องบดภายใต้การกระทําของความดันน้ํามันเข้าซึ่งจะทําให้น้ํามันรั่ว 100%
การรั่วไหลของน้ํามันที่ปลายของทูเบิ้น (ตรวจสอบว่ามีรอยของน้ํามันที่ชัดเจนบนเรือนและช่องออกของทูเบิ้น)
1. ตรวจสอบว่าหม้อทูโบชาร์จและความว่าง radial ได้กลายเป็นใหญ่ (ไม่ว่าใบมีดจะยัดกับบ้าน, เป็นต้น)
ใช่: การกําจัดปัจจัยที่ทําให้ระยะว่างของเครื่องปรับอัตราการเร่งขัดขยายและเปลี่ยนเครื่องปรับอัตราการเร่งขัด
2.สําหรับเครื่องชาร์จทอร์โบที่ติดตั้งใหม่ ตรวจสอบว่าใช้น้ํามันเล็บมากเกินไปสําหรับการเล็บก่อน
ใช่: น้ํามันเล็บที่เกินจะถูกเผาไหม้ และไม่ต้องใช้มาตรการใด ๆ
3. ตรวจสอบว่าท่อน้ํามันกลับของเครื่องปรับปรุงอัตราการแรงบิดหรือเสียหาย ส่งผลให้น้ํามันกลับ
ใช่: หากน้ํามันกลับถูกบล็อกหรือบิด ควรซ่อมหรือเปลี่ยน และท่อน้ํามันกลับควรเก็บตั้งลงลงเท่าที่จะเป็นไปได้
หากขั้นตอนข้างต้นไม่แก้ปัญหาของคุณ กรุณาดูการทดสอบอื่น ๆ
การทดสอบอื่นๆ
1. ตรวจสอบว่ากรอบคันคาร์คมีเต็มเกินไปของน้ํามันปรับน้ํามัน
ดูความต้องการของผู้ผลิตเครื่องยนต์ และปรับระดับน้ํามันในกล่องคันคานให้สูงที่เหมาะสม
2. ตรวจสอบว่ามี sludge การฝากคาร์บอนในห้องน้ํามันกลาง หรือท่าเรือการคืนน้ํามันถูกปิด
ทําความสะอาดห้องคืนน้ํามันและประตูคืนน้ํามันของเครื่องชาร์จทอร์โบ และซ่อมระบบปรับน้ํามันเครื่องยนต์ หากจําเป็น
3. ตรวจสอบว่าการหายใจกรอบคันคานจิ้นของเครื่องยนต์ถูกปิด
ดูคู่มือการบํารุงรักษาของผู้ผลิตเครื่อง
4. ตรวจสอบว่าเครื่องยนต์มีปัญหาใด ๆ (การแยกน้ํามัน-ก๊าซล้มเหลว, ฯลฯ)
ดูคู่มือการบํารุงรักษาของผู้ผลิตเครื่อง
นิสัยการขับขี่ที่ถูกต้องสามารถลด 80% ของปัญหาการรั่วไหลของน้ํามัน:
การขับขี่รถยนต์ในระยะเวลานานเกินไป (มากกว่า 20 นาที)
ใช่: หลีกเลี่ยงการทํางานเฉยๆ เป็นเวลานาน (มากกว่า 20 นาที) แค่ลบน้ํามัน ไม่ส่งผลต่อคุณภาพของเครื่องชาร์จ
รถยนต์ใช้เบรคระบายน้ําออกเป็นเวลานานไหม?
ใช่: การใช้เบรคระบายน้ํายาวนานสามารถทําให้น้ํามันรั่วน้อยจากเครื่องปรับอัตราการแรงได้ง่าย แค่ลบน้ํามัน ไม่ส่งผลต่อคุณภาพของเครื่องปรับอัตราการแรง
เครื่องยนต์อยู่ในสภาพลากย้อนหลังเป็นเวลานาน เช่น การขับรถยนต์ยาว
สถานการณ์การลากย้อนหลังระยะยาว สามารถทําให้มีน้ํามันรั่วจากเครื่องปรับอัตราการเร่งได้ง่าย แค่ลบน้ํามัน
