ในระบบทูโบชาร์เจอร์ ล้อทูบีนด้านไอออกมักเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่ทํางานในสภาพแวดล้อมที่ยากลําบากที่สุดภายในชุดทั้งหมด
เมื่อเครื่องยนต์ทํางานภายใต้ภาระที่สูงล้อโลหะขนาดเล็กนี้ต้องเผชิญกับผลกระทบโดยตรงของก๊าซออกที่มีความร้อนสูงถึง 800 °C หรือแม้กว่า 1000 °Cในขณะที่พร้อมกันรักษาความเร็วในการหมุนสูงกว่า 100ภายใต้ผลกระทบคู่ของความร้อนที่สูงและแรงหลุดศูนย์กลางที่เข้มข้นดังกล่าว คุณสมบัติทางกายภาพของวัสดุเผชิญกับการทดสอบที่ยิ่งใหญ่
ในฐานะโรงงานที่มุ่งมั่นในการแปรรูปที่มีคุณภาพสูง หลังจากประเมินค่าใช้จ่ายและความน่าเชื่อถือเราเลือก K18 (สับเกรดที่มีเนื้อหาจากนิกเคิลที่มีประสิทธิภาพเทียบได้กับ Inconel 713C ที่ใช้กันทั่วโลก) เป็นวัสดุมาตรฐานของเรา.
เมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กที่ทนความร้อนแบบปกติ ค่าจัดซื้อและการแปรรูปของ K18 จริงๆ แล้วค่อนข้างสูง แต่เราเชื่อว่าการลงทุนนี้คุ้มค่าเพราะในการใช้งานจริง, วัสดุ K18 ให้การรับรองที่ดีกว่าสําหรับความมั่นคงของผลิตภัณฑ์ในสามด้านหลักต่อไปนี้:
1การตอบสนองที่ดีกว่ากับ "ความร้อนสูง creep" และลดความเสี่ยงของการปรับปรุงใบ
2ความทนทานต่อความเหนื่อยร้อนที่ดี เพื่อขยายอายุการใช้งานภายใต้สภาพการทํางานที่ซับซ้อน
3ความทนทานต่อการออกซิเดนที่อุณหภูมิสูงที่ดี เพื่อรักษาประสิทธิภาพทางอากาศ
การ สร้าง ผลิต แบบ ปราแกมติก: ให้ ความ น่า เชื่อถือ พูด ตัว เอง
การ ปฏิบัติ อย่าง ถูก ต้อง และ การ ทํา ให้ สิ่งต่างๆ มั่นคง
สําหรับส่วนประกอบหลักที่สําคัญ เช่น เครื่องหมุนทัวร์บีน ความแตกต่างเล็กน้อยในวัสดุแท้มักจะกําหนดผลงานของผลิตภัณฑ์สุดท้ายในสภาพการทํางานที่ยากลําบากเรายืนยันว่าต้องใช้อุปกรณ์ว่างที่มีคุณภาพสูง สําหรับการแปรรูปแม่นยําไม่เพื่อการดําเนินการตามรายละเอียดที่คาดเดา แต่จากความเป็นจริงของวิศวกร: เราหวังที่จะลดความยุ่งยากในการบํารุงรักษาสําหรับลูกค้าของเรารับประกันว่าทุกหมุนที่ออกจากโรงงานของเรา ทํางานได้อย่างน่าเชื่อถือและมั่นคง.
ไม่มีทางลัดในการผลิต วัสดุที่ดีรวมกับการแปรรูปที่เข้มงวด และกระบวนการปรับสมดุลแบบไดนามิคเรายินดีที่จะให้คุณกับการแก้ไขส่วนประกอบของเครื่องชาร์จทอร์โบ ที่ตอบสนองความคาดหวังของคุณ.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski